VEHÍCULOS CAMEL TROPHY - SERIES III 88 Y 109

El Series III solo se uso en una edición, Zaire 83. Los vehículos que participaron en esta edición eran modelos Station Wagon de 2 1/4 litros diesel en sus versiones de 88 y 109 pulgadas. Todos los vehículos de los equipos eran Series III 88 pulgadas, con 2 participantes por equipo, mientras que los periodistas y personal de soporte viajaban en Series III 109 pulgadas. Parece ser que en las ediciones del año 81 y 82 donde participaron los Range Rover, llevaron vehículos Series III 109 de soporte (esto último no está confirmado).

 Todos estaban pintados en el representativo color sandglow con un adhesivo del Camel Trophy en negro y amarillo en cada puerta, y serigrafiada la palabra Land Rover en la base de los laterales, lo que podría ser una versión cortada del típico adhesivo de Land Rover V8. Placas prensadas de aluminio con el anagrama de Camel Trophy sujeta en el paragolpes delantero, el cual iba pintado de negro. Una pequeña placa iba sujeta junto a la puerta trasera, mientras que un adhesivo pequeño del Camel Trophy en la esquina superior derecha del parabrisas y en la ventanilla trasera izquierda el número del convoy.

De la defensa delantera, sobresalían focos auxiliares, algunos de la marca Lucas (como los que llevaban los Series III County) mientras que otros llevaban focos Hella. Un número enmarcado iba fijado en el paragolpes y atado a la aleta. En todos los casos, llevaban defensas para los faros que iban fijadas al paragolpes, y también llevaban soportes frontales para los Jerrycans. Una baca iba montada en los 88 con un soporte trasero para la rueda de repuesto, que parece ser no llevaban los 109. Las bacas llevan 2 focos Hella 1000 montados a cada lado. Planchas de arena de hierro iban fijadas en los laterales de la baca. Las luces traseras iban protegidas con protecciones.

Las llantas eran de medida standard 5.5Fx16 con acabado "Limestone", calzados con neumáticos de medida 7.50x16 de 3 diferentes marcas. Algunos vehículos montaban Dunlop T29A Trakgrips, otros Michelin XZY radiales, mientras que otros llevaban "bar grips".

Los winches que llevaban eran el Warn 8274 y el Ramsey DC-200 mecánico. Ganchos de remolque y para el gato iban anclados sobre el paragolpes y un protector para la barra de la dirección bajo este. 

En algunas fotos se ven paragolpes militares, mientras que en otros no. Algunos llevaban liberadores de rueda Fairey mientras que otros no.

No llevaban ganchos para herramientas, ni barras antivuelco, ni defensa delantera (solo como protección de los faros). Todo hace ver que iban sencillamente preparados en comparación con los vehículos que les seguirían en siguientes ediciones. A los participantes se les equipo con material de acampada y de cocina.

Hay que recordar que el Camel Trophy solo había disputado 3 ediciones y que Land Rover aun no era Sponsor de la prueba, por lo que se aprecia en las diferentes variantes.

 Desgraciadamente, muy pocos vehículos de esta edición continúan vivos, la mayoria han desaparecido. Uno de ellos lo tiene el intrépido aventurero Miguel de la Quadra-Salcedo en Madrid. Otro muy famoso cuyas fotos recorrieron el mundo, se quemo en la propia edición, por una negligencia de un periodista con un hornillo de gasolina, cuando cocinaba en el interior del vehículo para guarecerse de la lluvia. Los periodistas salieron corriendo y el techo salto por los aires sin dañar a nadie. El motor se rescato y consiguieron arrancarlo pero el vehículo fue abandonado en el camino.

Especificaciones técnicas del Land Rover Series III.

MOTORES

Type: 4-cylinder in line

Diesel

Capacidad: 2,286cc

Bore x Stroke: 90.47 x 88.9 mm

Valvulas: Overhead, 8

Compression Ratio: 23:1

Fuel Injection: CAV, indirect mechanical.

Max. Power: 62bhp@ 4,000 rpm

Max. Torque: 103 lb-ft@ 1,500 rpm

TRANSMISION

Type: Four-wheel-drive, or rear-wheel-drive, with choice of High or Low range

Gearbox: Four-speed manual gearbox, synchromesh on all forward gears

Clutch: 9.5 inch single dry plate.

Ratios

Top: 5.396

3rd: 8.05

2nd: 12.00

1st: 19.88

Reverse: 21.66

High-range step-down: 1.148

Low-range step-down: 2.35

Final Drive: 4.70

Suspensión y giro

Front: Live axle, by half-elliptic leaf springs, telescopic dampers.

Rear: Live axle, by half-elliptic leaf springs, telescopic dampers.

Steering: Re-circulating ball

Tyres: 600x16 cross-ply OR 750x16 cross-ply

Wheels: Steel disc, five bolt-on fixing

Frenos

Type: Drum brakes all round, hydraulically operated. Vacuum servo assisted as optional.

Size: 88: 10x1.5 inches drums all round

109: 11x2.25 inches drums all round

Dimensiones

Track: 88: 51.5 inches front and rear

109: 52.5 inches front and rear

Distancia entre ejes: 88 inches (corto)

109 inches (Largo)

Longitud total: 88: 142 inches

Longitud total: 109: 175 inches

Anchura total: 66 inches

Altura total: 77 inches minimum

Unladen weight: 88: 2,953 lbs

109: 3,301 lbs

Diesel 4-cyl: add 144lbs

Seating Capacities: 88: 3

109: 3

88 Station Wagon: 7

109 Station Wagon: 10/12

88 'County': 6/7

109 'County': 12

109 V8- 10/12