El Series III solo se uso en una edición, Zaire 83. Los
vehículos que participaron en esta edición eran modelos Station Wagon de 2 1/4
litros diesel en sus versiones de 88 y 109 pulgadas. Todos los vehículos de los
equipos eran Series III 88 pulgadas, con 2 participantes por equipo, mientras
que los periodistas y personal de soporte viajaban en Series III 109 pulgadas.
Parece ser que en las ediciones del año 81 y 82 donde participaron los Range
Rover, llevaron vehículos Series III 109 de soporte (esto último no está
confirmado).
Todos estaban pintados en el representativo color sandglow con un adhesivo
del Camel Trophy en negro y amarillo en cada puerta, y serigrafiada la palabra
Land Rover en la base de los laterales, lo que podría ser una versión cortada
del típico adhesivo de Land Rover V8. Placas prensadas de aluminio con el
anagrama de Camel Trophy sujeta en el paragolpes delantero, el cual iba pintado
de negro. Una pequeña placa iba sujeta junto a la puerta trasera, mientras que
un adhesivo pequeño del Camel Trophy en la esquina superior derecha del
parabrisas y en la ventanilla trasera izquierda el número del convoy.
De la defensa delantera, sobresalían focos auxiliares, algunos de la marca
Lucas (como los que llevaban los Series III County) mientras que otros llevaban
focos Hella. Un número enmarcado iba fijado en el paragolpes y atado a la aleta.
En todos los casos, llevaban defensas para los faros que iban fijadas al
paragolpes, y también llevaban soportes frontales para los Jerrycans. Una baca
iba montada en los 88 con un soporte trasero para la rueda de repuesto, que
parece ser no llevaban los 109. Las bacas llevan 2 focos Hella 1000 montados a
cada lado. Planchas de arena de hierro iban fijadas en los laterales de la baca.
Las luces traseras iban protegidas con protecciones.
Las llantas eran de medida standard 5.5Fx16 con acabado
"Limestone", calzados con neumáticos de medida 7.50x16 de 3 diferentes marcas.
Algunos vehículos montaban Dunlop T29A Trakgrips, otros Michelin XZY radiales,
mientras que otros llevaban "bar grips".
Los winches que llevaban eran el Warn 8274 y el Ramsey DC-200
mecánico. Ganchos de remolque y para el gato iban anclados sobre el paragolpes y
un protector para la barra de la dirección bajo este.
En algunas fotos se ven
paragolpes militares, mientras que en otros no. Algunos llevaban liberadores de
rueda Fairey mientras que otros no.
No llevaban ganchos para herramientas, ni barras antivuelco, ni
defensa delantera (solo como protección de los faros). Todo hace ver que iban
sencillamente preparados en comparación con los vehículos que les seguirían en
siguientes ediciones. A los participantes se les equipo con material de acampada
y de cocina.
Hay que recordar que el Camel Trophy solo había disputado 3 ediciones y que
Land Rover aun no era Sponsor de la prueba, por lo que se aprecia en las
diferentes variantes.
Desgraciadamente, muy pocos vehículos de esta edición continúan vivos, la
mayoria han desaparecido. Uno de ellos lo tiene el intrépido aventurero Miguel de la Quadra-Salcedo en
Madrid. Otro muy famoso cuyas fotos recorrieron el mundo, se quemo en la propia
edición, por una negligencia de un periodista con un hornillo de gasolina,
cuando cocinaba en el interior del vehículo para guarecerse de la lluvia. Los
periodistas salieron corriendo y el techo salto por los aires sin dañar a nadie.
El motor se rescato y consiguieron arrancarlo pero el vehículo fue abandonado en
el camino.
Especificaciones técnicas del Land Rover Series III.
MOTORES
Type: 4-cylinder in line
Diesel
Capacidad: 2,286cc
Bore x Stroke: 90.47 x 88.9 mm
Valvulas: Overhead, 8
Compression Ratio: 23:1
Fuel Injection: CAV, indirect
mechanical.
Max. Power: 62bhp@ 4,000 rpm
Max. Torque: 103 lb-ft@ 1,500 rpm
TRANSMISION
Type: Four-wheel-drive, or rear-wheel-drive,
with choice of High or Low range
Gearbox: Four-speed manual gearbox,
synchromesh on all forward gears
Clutch: 9.5 inch single dry plate.
Ratios
Top: 5.396
3rd: 8.05
2nd: 12.00
1st: 19.88
Reverse: 21.66
High-range step-down: 1.148
Low-range step-down: 2.35
Final Drive: 4.70
Suspensión y giro
Front: Live axle, by half-elliptic leaf
springs, telescopic dampers.
Rear: Live axle, by half-elliptic leaf
springs, telescopic dampers.
Steering: Re-circulating ball
Tyres: 600x16 cross-ply OR 750x16
cross-ply
Wheels: Steel disc, five bolt-on fixing
Frenos
Type: Drum brakes all round, hydraulically
operated. Vacuum servo assisted as optional.
Size: 88: 10x1.5 inches drums all round
109: 11x2.25 inches drums all
round
Dimensiones
Track: 88: 51.5 inches front and rear
109: 52.5 inches front and
rear
Distancia entre ejes: 88 inches (corto)
109 inches (Largo)
Longitud total: 88: 142 inches
Longitud total: 109:
175
inches
Anchura total: 66 inches
Altura total: 77 inches minimum
Unladen weight: 88: 2,953 lbs
109:
3,301
lbs
Diesel 4-cyl: add
144lbs
Seating Capacities: 88: 3
109: 3
88 Station
Wagon: 7
109 Station
Wagon: 10/12
88 'County':
6/7
109
'County': 12
109 V8-
10/12
Vehículos que ayudaron a que el Camel Trophy tuviese exito. 
